8月14日晚上，不少车主赶到加油站时，油价牌刚换完新数字。 92号汽油每升降了0.18元，95号降了0.19元，0号柴油也降了0.19元。 按50升油箱算，加满一箱92号，比前一天少花9块钱。

  依据国家发改委8月14日告诉，自2026年8月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨别离下调230元和220元，这是2026年以来第5次下调；调价往后，2026年国内成品油零价格阅历16轮调整，呈十涨五跌一停滞。

  下一轮窗口在8月28日24时敞开。 到8月17日，本轮计价周期刚计算1-2个工作日，组织猜测汽柴油上调起伏在90-190元/吨之间，折合每升约0.07-0.16元；其间卓创资讯初始口径约150元/吨，部分组织给到190元/吨邻近，但也都清晰写了以国家发改委终究公告为准。

  为什么刚降完又转涨，看的是世界原油的10个工作日加权均价，不是某一天的价格。 上一轮计价周期里，世界油价是先跌后涨，但10日均价仍低于前10日，所以落地为下调；新周期一开始，布伦特和WTI又从头往上走。

  财联社8月18日清晨数据：WTI原油期货报83.424美元/桶，涨2.40%；布伦特原油期货报90.575美元/桶，涨2.32%。 两个价格都从头站上近期高位，直接把新一轮原油改变率推成正值。

  供给端给的支撑也不弱。 8月18日相关音讯说到，五角大楼评价以为现有军事计划无法保证霍尔木兹海峡船运安全，中东石油供给仍未彻底康复；这条通道承载全球约五分之一的石油海运量，只需通行危险没免除，原油就会一向带一点供给溢价。

  8月18日各地履行价，仍是8月14日下调后的最高零售限价，不是8月28日之后新价：

  西藏价区92号8.66元/升、95号9.16元/升、0号柴油7.99元/升，昌都价区更高一些。

  陕西、云南、贵州、黑龙江、新疆、内蒙古、青海、四川、辽宁等省份不是全省一个价，大都表格列的是省会/中心城市最高零售限价，同一省内不同地市还会有几分到一毛多的差。

  民营站一般在中石化、中石油挂牌价之下再让0.2-0.5元/升，实践加油前看一眼站内电子牌更准。

  假如按当时较干流的90-190元/吨猜测区间落地，50升家用车加92号，8月28日24时分多花金额大约在4-10元；70升大油箱大约多花6-14元。 这一个数字不是吓人用的，仅仅把猜测起伏换算成日常加油本钱。

  剩下到8月28日还有8个左右计算工作日，世界油价假如接连回落，涨幅也或许被压到50元/吨以内，然后呈现停滞。 现在一切必涨大涨的说法，都仅仅前半程猜测，不是终究文件。

  常跑远程、跑城配、跑农机的人，假如邻近民营站没有大额优惠，8月28日24时前把油箱补到八九成，是比较朴素的做法；通勤党一箱油差不了几块钱，没必要特意绕远去抢加。

  国内成品油调价还有两条硬规矩：世界油价高于130美元/桶时，国内原则上少涨或不涨；低于40美元/桶时，不再持续下调。 眼下布伦特在90美元上方，还远没碰到上下限，所以这轮该跟10日均价走，就仍是会跟。

  8月这第2次调价，最终到底是涨、涨多少、仍是停滞，得等8月28日下午国家发改委那张表出来才管用。

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